太陽能鋰電池路燈可以說是今年剛出來的最新的太陽能路燈的一種，跟傳統太陽能路燈不同的地方在于從外觀上鋰電池太陽能路燈的蓄電池是裝在太陽能支架下面而不是傳統的安裝在地下，因為鋰電池很輕就這一個步驟的減少很多的安裝成本，最少150-200元，其次就是鋰電池了，鋰電池的活性比較高，充電時間非常短，內置控制器，而且太陽能電池板不需要那么大，傳統配置的一半多一點即可，然而最大的好處就是太陽能鋰電池路燈的放電周期非常長，它的配置可以支撐15天的連續陰雨天，所以永遠不會擔心哪天晚上鋰電池太陽能路燈不會工作了，也許客戶會說這么好的產品價格應該很貴吧。那就大錯特錯了，鋰電池太陽能路燈不僅不貴還很便宜，特別在陰雨天多的地方如國內的云貴川湖南、南方地區優勢特別明顯，傳統太陽能路燈配置要配的很大，成本就非常高，但鋰電池就很輕松了，花更少的錢做最劃算的太陽能路燈這就是未來的大勢所趨。
當下雪天的時候，遇到大雪把太陽能電池板給覆蓋住的時候只有少部分的光線穿過積雪照射到電池板上，自然產生的電能就少了。哪怕雪不完全覆蓋也是有影響的。有什么辦法可以解決？
我們說太陽能路燈在配置的時候根據幾個要素來的，首先是光源其次使用地的峰值日照、路燈的工作時間，連續陰雨天數考慮進去成本之中，從字面上理解就是當連續性的陰天。雨雪天的時候就意味著太陽能路燈是不發電、不蓄電的，但其實事實上不是這樣，我們在當初設計的時候這么考慮是因為蓄電池需要持有余量，而不是用的干干凈凈再去充電這樣太陽能路燈的壽命是不會長久的，懂得地理的人都曉得雖然雨雪天我們肉眼看不到太陽，但是太陽能還是依然存在的，我們被天上的云層擋住了太陽光，但之所以白天還是那么亮是因為太陽能還在天上，它有照常升起，所以太陽能也是存在，只不過沒有大晴天那么強而已。
方法自然是有的，如果從傳統的手段，人工掃雪啊、根據經緯度調整最佳照射面啊、不要有遮擋物啊、安裝距離遠一點啊，之外就是因地制宜，使用地的雨雪天較多的我們就把太陽能板跟蓄電池的配置整個做的更大，使得充電時間更短，放電周期更長就能很好的避免不亮燈的問題，但這樣一來同時帶來的是成本的增加，有更好點的方法嗎？當然有最新出來的太陽能鋰電池路燈就是非常好的選擇。
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